量具熱處理后需要具有高硬度、高耐磨性，因為量具是計量尺寸的標準，所以量具必須具有精確而穩定的尺寸、高硬度和高耐磨性。為此，量具用鋼的碳含量都較高，一般為過共析鋼或含有一定量的Cr、W、Mn等元素的合金鋼。量具用鋼主要有：碳素工具鋼、合金工具鋼、軸承鋼、不銹鋼及滲碳鋼等。為提高量具的尺寸穩定性，除淬火、回火時注意采取措施外，還需進行冷處理、時效處理等。量具的常用工藝過程是：鍛造→球化退火→正火或調質→切削加工→淬火→熱校直→冷水處理→冷處理&rar

熱成形彈簧熱處理一般采用淬火加中溫回火熱處理處理，得到的組織為回火馬氏體。這種組織具有高的彈性極限、屈服強度和疲勞強度，其塑性、韌性較高，冷脆性亦較好。硬度一般在40~50HRC之間，能滿足彈簧的主要性能要求。(1)淬火1)淬火溫度。彈簧熱處理時首先要根據鋼的臨界點正確選擇淬火溫度。大多數彈簧鋼屬于亞共析鋼，其淬火溫度應為Ac3+30~70℃；對于過共析鋼，如85鋼，其淬火溫度應為Accm+30~70℃。由于熱成形彈簧的加熱成形、淬火、回火是連續進行的，其加熱速度快，淬火溫度可適當提高到850~950℃。由于對彈簧

根據鈦合金熱處理的組織，可把鈦分為三大類：全部α相、全部β相和α+β相。其符號分別以TA、TB、TC表示。為了進一步提高鈦的性能，常常加入合金元素進行強化。主要元素有Al、Sn、V、Cr、Mo、Mn等。(1)α鈦合金TA。α鈦合金的主要合金元素是鋁。這種合金具有很好的強度和韌性、熱穩定性、焊接性和鑄造性，抗氧化能力較好，塑性較低、熱強性很好，可以在500℃左右長期工作。α鈦合金的熱處理一般是退火，可用來制造飛機渦輪機殼等。(2)β鈦合金TB。這種合金一般加入Mo、V、Cr、Al等合金元素，強度較高、韌性好，經淬火和

鋁合金熱處理的主要目的是提高合金的力學性能，增強耐腐蝕性能，改善加工性能，獲得尺寸的穩定性。為保證鋁合金熱處理后獲得良好的性能，鋁合金熱處理操作時應注意以下問題：(1)鋁合金熱處理準備1)清潔鋁合金工件表面，做到無油、無雜質或其他腐蝕性物質。2)工件應裝入干凈的鐵箱或筐中，裝箱時應考慮盡可能減少工件在高溫下的變形，必要時可將工件裝入夾具中。3)鋁合金的退火、淬火，可在井式爐、箱式爐中進行，人工時效應在恒溫箱中進行。4)淬火溫度的準確性應控制在±5℃之內，退火溫度的準確性可控制在±10℃以

熱成形彈簧的熱處理一般采用淬火加中溫回火處理，得到的組織為回火馬氏體。這種組織具有高的彈性極限、屈服強度和疲勞強度，其塑性、韌性較高，冷脆性亦較好。硬度一般在40~50HRC之間，能滿足彈簧的主要性能要求。(1)淬火1)淬火溫度。彈簧熱處理時首先要根據鋼的臨界點正確選擇淬火溫度。大多數彈簧鋼屬于亞共析鋼，其淬火溫度應為Ac3+30~70℃；對于過共析鋼，如85鋼，其淬火溫度應為Accm+30~70℃。由于熱成形彈簧的加熱成形、淬火、回火是連續進行的，其加熱速度快，淬火溫度可適當提高到850~950℃。由于對彈簧表面

滲氮熱處理的加工工藝路線一般是：鍛造→退火（或正火加高溫回火）→阻加工→調質→半精加工→（去應力）→精加工→滲氮→精研（磨）。由工藝路線可見，滲氮前的預備熱處理包括了退火（或正火加高溫回火）、調質和去應力處理，這些工序都是為了滲氮而做準備的，因為工件滲氮后基本上不再進行加工。退火和正火的目的是為了細化組織，改善可加工性，消除內應力，并為調質做好組織準備。調質處理是一道重要的預備熱處理工序，目的是為了獲得均勻而細小的索氏體組織，它不僅使工

根據圖紙或熱處理工藝的要求，有時工件的某些部位不需要進行滲氮。因此，在滲氮之前，需要對非滲氮面進行保護。常用的保護方法主要有以下幾種：(1)涂料法。在非滲氮面涂覆防滲氮涂料，將滲氮介質與工件表面隔離，阻止氮的滲入。防滲氮涂料應具有防滲效果好、對工件無腐蝕、滲氮后易于清除等特點。常用防滲氮涂料由80%~90%（質量分數）水玻璃和10%~20%（質量分數）石墨粉組成。防滲氮面在涂覆前應清理干凈，然后加熱到60~80℃，再均勻涂覆，涂層厚度為0.6~1. 0mm，涂覆后在90～130℃下烘干或自然干燥。防滲氮涂料使用時應

近日，我公司為江蘇某公司設計制造的型號為：FD-ASPNWR120/150-150的外輔助加熱式活性屏離子滲氮爐順利竣工并發貨。FD-ASPNWR120/150-150的外輔助加熱式活性屏離子滲氮爐是一臺復合式離子滲氮爐，集外輔助加熱式離子滲氮爐與活性屏離子滲氮爐的優點于一身。豐東綜合以往等離子氮化設備的研發經驗，集成活性屏和外輔助加熱技術的綜合優點，將這兩種技術合二為一，研發制造了活性屏外輔助加熱離子滲氮爐。該種設備既具有活性屏設備消除工件打弧、邊緣效應、空心陰極效應、溫度不均勻和大小工件不能混裝等問題，又具有爐

真空滲碳是在真空爐中進行的高溫氣體滲碳工藝。與普通氣體滲碳相比，真空滲碳具有以下特點：1)由于滲碳溫度較高( 980~1100℃)，真空對工件表面有凈化作用，可顯著縮短滲碳時間，僅為普通氣體滲碳的一半左右。2)在真空狀態下滲碳，工件表面不脫碳，不發生晶界氧化，有利于提高工件的疲勞強度。3)可將滲劑直接通入真空爐內，省去氣體制備設備。4)對于有狹縫、深孔、不通孔的工件，以及不銹鋼等采用氣體滲碳效果不好的鋼種，用真空滲碳均可獲得良好的滲碳層。5)真空滲碳耗氣量小，僅為普通滲碳的幾分之一或十幾分之一。6)真空滲碳的缺點是

奧氏體的機械穩定化是指在Md點以上的溫度下對奧氏體進行塑性變形，會使隨后的馬氏體轉變發生困難，Ms點降低，引起奧氏體穩定化，這種現象稱為機械穩定化。少量塑性變形對馬氏體轉變有促進作用，大量塑性變形使馬氏體轉變量減少，即產生了機械穩定化現象。研究表明，Fe-18%Cr-12%Ni合金的層錯能較低，塑性變形對其奧氏體穩定性的影響較大。塑性變形溫度越高，對奧氏體穩定性的影響也越小，變形溫度越低，形變量越大，奧氏體的層錯能越低，則機械穩定化效應越大。應該指出，在Md點以下變形時，未轉變的形變奧氏體的機械穩定化效應與在Md點

氮碳共滲熱處理節能設備有哪些，其節能的氮碳共滲工藝是什么？今天小編就以摩托車主驅動齒輪為例來介紹氮碳共滲熱處理設備與碳氮共滲熱處理工藝。(1)熱處理設備及工藝1)氮碳共滲設備采用低真空變壓表面處理多用爐，其主要技術參數見表1。表1    滲氮爐主要技術參數2)應用實例例，摩托車主驅動齒輪，材料40Cr，熱處理技術要求見表2，其工藝流程：下料→鍛造→正火→粗車→調質(24～28HRC)→精車→滾齒→剃齒→氮碳共滲&ra

如何通過合理選擇淬火介質減少齒輪淬火熱處理畸變?主要有以下兩方面：(1)水。主要用于一些含碳量低、淬透性差且形狀簡單的齒輪的調質與感應淬火熱處理等。1)感應淬火熱處理齒輪的噴射淬火冷卻用自來水，主要用于中碳結構鋼，使用溫度控制在15～35℃，噴射壓力為0.1～0. 3MPa。對于形狀簡單的中碳鋼、低合金鋼齒輪，淬火水溫控制在25～50℃。2)水溶性淬火介質，它添補了水與油之間的冷卻空白，加熱淬火后可以獲得比自來水更均勻的表面硬度和更深的硬化層深度，消除了淬火裂紋，大大減少了齒輪變形。在多數情況下可替代淬火油。①PA

精密滲碳熱處理要求（1）齒輪精密熱處理包含了滲碳層的組織、硬度、有效硬化層深度、殘余應力以及齒形、齒向等指標的質量分散度。（2）齒輪精密熱處理需要的基本條件①材料的均勻性。要求材料具有良好的成分和組織均勻性，即包括材料淬透性的一致性。材料淬透性的波動必然導致熱處理后組織、硬度及變形的散差。先進的冶鋼成分均勻性有嚴格的內控指標，以碳當量表述的成分均勻性可以穩定達到±(0.01%～0.02%)。②良好分布的溫度場和流體場（包括滲碳、滲氮、碳氮共滲的氣流場和淬火的液態流體場）。精密滲碳熱處理控制精度要求（1

奧氏體不銹鋼具有優良的耐蝕性能，被廣泛地應用于化工機械、制藥機械和食品機械中。但是由于奧氏體不銹鋼的硬度低，耐磨性差，所以用奧氏體不銹鋼制造一些需要耐磨的機械零部件，其表面性能就難以滿足使用要求，大大地降低了這些機械零部件的使用壽命。人們一直都在尋求如何能在不降低奧氏體不銹鋼耐蝕性能的前提下，提高其表面的耐磨性能。其中奧氏體不銹鋼離子熱處理的工藝和設備簡單，是一種十分有發展前途的奧氏體不銹鋼表面硬化處理新技術。　　利用離子熱處理技術在低溫下（滲氮<450℃，滲碳<550℃）可以對奧氏體不銹鋼的表面進

真空清洗機及其技術特點：真空清洗機是利用真空清洗和真空干燥的原理進行設計的，屬于高級清洗設備。新研制的水系真空清洗機利用淬火油等揮發性液體減壓后沸點下降，和油、水、水蒸氣等一起加熱，其沸點也下降的原理進行清洗。不使用有機溶劑，因此對環境無污染。由于是（真空）減壓清洗，對杯狀或盲孔狀零件清洗效果好?？朔私?、噴淋清洗方式清洗效果差的缺陷，并能夠實施真空干燥（脫脂），而且清洗溫度較高。對滲碳淬火后需進行低溫回火的零件可實現清洗、回火一并完成，省略了回火工序，節省了能源，屬于清潔環保的清洗技術。真空清洗機常用雙室結構，

將固態金屬或合金在一定介質中加熱、保溫和冷卻，以改變其整體或表面組織，從而獲得所需性能的工藝方法，即為鋼的熱處理。常用的熱處理工藝有：(1)整體熱處理：主要包括退火、正火、淬火和回火熱處理工藝。①退火。將鋼加熱到適當溫度并保持一定時間，然后緩慢冷卻（一般隨爐冷卻）的熱處理工藝稱為退火。②正火。將鋼材或鋼件加熱到Ac3或Accm以上30~50℃，保溫適當的時間后在空氣中冷卻，獲得近于平衡組織的熱處理工藝稱為正火。③淬火。將鋼件加熱到Ac3或Ac1以上某一溫度，保持一定時間，然后以適當速度冷卻（達到或大于臨界冷卻速度）

2016年12月6日，中國百強牛商“互聯網+”示范基地授牌儀式暨“丁戈樹杯”山東牛商成果展在青島城陽區溫德姆酒店盛大舉行。青島豐東熱處理有限公司等十家山東企業作為互聯網轉型的成功案例，獲得中國百強牛商“互聯網+”示范基地殊榮。此次授牌儀式由單仁資訊集團、全國牛商總會、新華網國家“互聯網+”平臺、中國電子商務協會網絡營銷推廣中心主辦。作為“互聯網+”示范單位，十家企業各自分享了傳統企業關于&ldqu

退火熱處理的目的主要有以下幾點：(1)降低鋼的硬度，提高塑性，以利于切削加工及冷變形加工；(2)細化晶粒，均勻鋼的組織及成分，改善鋼的性能或為以后的熱處理作準備；(3)消除鋼中的殘余內應力，以防止變形和開裂。退火方法包括完全退火、均勻化退火、球化退火、去應力退化、再結晶退火、去氫退火等。(1)完全退火。將鋼加熱到Ac3以上30~50℃，完全奧氏體化后，隨之緩慢冷卻，獲得接近平衡狀態組織的工藝稱為完全退火。主要用于中碳碳素鋼和中碳合金鋼的鑄件。其作用為細化晶粒，均勻組織，消除應力。(2)球化退火。為使鋼中碳化物呈球狀

低壓真空滲碳技術及其應用1)低壓真空滲碳技術：低壓滲碳工藝溫度為900～1050℃，真空壓力為10～100Pa，滲碳介質為丙烷、乙炔等。其工藝特點為介質分解快、滲透性強、滲層均勻及硬度均勻等。2)低壓真空滲碳技術應用。對于批量較小的汽車零件可采用單室、雙室及三室真空爐配以低壓滲碳工藝，并進行高壓氣淬。對于批量較大的汽車零件可在多室真空爐進行半連續式低壓滲碳高壓氣淬。淬火室可把許多不同形狀、不同厚度的零件進行氣壓淬火，利用1～2MPa (10～20bar)高壓氮氣或氦氣的冷卻壓力，可以保證汽車齒輪的心部硬度要求。特別

真空淬火技術1)真空油淬。真空油淬時允許油溫可達55～190℃。帶有多個攪拌器、導流板和熱交換器的大容量油槽，可保證整盤工件的油循環均勻一致，并且淬火整盤工件時油的溫升保持在<4℃，保證了變形降低。用920℃真空油淬，表面無氧化脫碳，性能均勻，解決了結構復雜的精密件淬火變形問題。2)真空氣淬。負壓氣淬：采用氮氣、氦氣和氫氣進行亞溫負壓(如氮氣，0.9×105Pa)氣淬。高壓氣淬：采用氮氣、氦氣、氫氣及He+N2等對一般合金結構鋼齒輪進行高壓(如20×105Pa)氣淬。先進的氣淬技術還實